每天上下班从西单去东单、从东单回西单。大部分时候丰汇园至西单地铁口，走路，花费20分钟左右，然后西单至西单，坐地铁，需10分钟左右，总计大约30分钟时间。有时候上下班不想走路，或者时间晚了，就坐出租车。出租车大多走俯佑街、灵镜胡同线路，或者走华远街、二龙路线路。但出租车绝少走西单大街。原因只有一个：堵车！

为什么堵车呢？生活在西单，上下班路过西单，闲了逛街在西单，对这个问题略有关注。政府的同志们可能会说：堵车是因为车多，因为西单商场多、人流大。这自然是重要原因了。这些原因适用于北京其他地区，也适用于北京西单。但以我个人的观察，西单的经常性堵车或车行如蜗牛，与西单的交通管理是有莫大关系的。评语下得重一点：管理不到位！

政府的同志们是不一定同意的。西单那个十字路口，红绿灯是我装的，交通警察也是尽职站岗的，交通协管员也是不少的，这不都是我们的管理吗？不容讳言，政府同志们在管理方面还是付出了辛勤的。但管得辛苦不等于管得到位。管理重在发现问题，并针对问题解决问题。政府同志们的管理似乎是没有发现部分问题，所以也没有解决问题。

西单路口是北京市区东西南北一个重要路口，西单又是商业区，人流量大，是容易导致交通拥挤的因素。但西单路口东西向（长安街）却不如南北向那么拥挤，尤其是西单大街几乎经常堵车。这又为什么呢？因为长安大街行人无法穿行，而西单大街行人却可以穿行。西单大街中间并无栅栏，行人在整条大街上的任何一处都可以穿行。西单大街的堵车绝大多数时候是因为逛街的行人和南北过往车辆争道。尤其是在中友百货和君太百货大门相对大街段，人车穿杂之局面尤其严重。虽然政府安置了几个协管员在那里摇三角旗，吹交通命令哨，也未能有效解决问题。可以说，稍加观察会发现：对行人穿行无约束是西单大街堵车的症结。

解决这个问题的办法，就是设置栅栏，阻断行人随意穿行。同志们可能会担忧：这样是否不方便人们逛街？我认为这种担忧是不必的。首先，西单大街至少已有两座天桥，中友百货与君太百货相对的正门口往北一点就有一座，西单商场那里也有座，行人行走到街对面是有路可行的。如果觉得不够，在设置栅栏的同时，也可考虑开放一两个口字，让路人有序穿行，而不至于任意奔走。至于口字开在何处，也需要讲究。最好是放在已有的交叉路口。我以为现在的中友百货和君太百货正门相对处是不宜开放口字的。因为那里离西单路口太近，而该处需要过街的行人又太多，而且此处往北的天桥下本又有一路口。街中设栅栏的另一担忧是影响观瞻。但我以为长安街尚无此等担忧，何况如今已老旧如是的西单大街呢！而且，行人行走规范有序，或许更能体现政府的文明和北京市民的文明，这才是北京最好的观瞻。

北京奥运，交通是个人们担忧的问题。中国人是多的，积聚到北京的人也是多的；北京的车是多的，而且必然还会增多；这些都是事实。政府同志们要接受这些现实，但不能将这些事实或现实当问题。车行无路，人行无序，政府要在行政管理方面多些自我检省。管理到位也并非总需要高智慧，用心往往就能实现。心在，才会去观察、发现问题，才会找到解决问题的办法。用心不诚，轻浮劳力，可能解决了几个协管员的就业，却解决不了西单的堵车问题。

见一隅而及一市，至一国，莫不类似。